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白云机场第三跑道下月5日启用有望减少航班延误-【资讯】

发布时间:2021-09-07 17:40:50 阅读: 来源:灌浆料厂家

白云机场第三跑道下月5日启用 有望减少航班延误

当日凌晨零时至早8时机场停航关闭,旅客需留意航班变更信息

经过两年多的建设,白云机场第三跑道终于将在2月5日正式启用了。这一致力于为增容扩量、减少航班延误的工程赶在2015年春运第二天“服役”,有望为旅客出行带来“加速度”。

据悉,2月5日凌晨零时至早8时,白云机场将停航关闭,原计划在该期间起降的航班都会受到影响,旅客请留意航班变更信息。

有望减少航班延误

白云机场第三跑道位于白云机场现东跑道东侧400米处,跑道长3800米、宽60米,飞行区等级指标为4F,可满足空客A380等超大型飞机的起降要求。项目于2012年8月20日开工,2014年7月31日完成全部工程内容,2014年8月20日通过了工程竣工验收,是白云机场扩建工程的核心项目之一。白云机场也因此成为国内继北京首都机场、上海浦东机场后的第三个拥有三条跑道的机场。

之所以要修建第三跑道,是因为白云机场旅客吞吐量“连年跳”,目前机场的两条跑道保障能力早已饱和。按计划,第三跑道在投入使用后并不独立运行,而是作为专门的降落跑道,与现有的东跑道(转为专门的起飞跑道)形成组合跑道。据估算,第三跑道投入使用后,预计东跑道高峰小时航班的起降架次将提升40%。此外,第三跑道还将兼顾联邦快递转运中心的需求——当深夜客运航班减少时,联邦快递可用第三跑道起降,错峰使用提高跑道使用率。

多了一条跑道,坐飞机能减少延误吗?据民航业内人士分析,增加一条跑道可缩短飞机“排队”起降的时间,有望减少航班延误,但遇到航班高峰时发挥的作用可能有限,因第三跑道只是基础“硬件”,缓解飞行拥堵还有赖增加空域资源、调整空域结构等“软件”管理措施跟进。

需留意当日航班变更

羊城晚报记者从白云机场获悉,机场已发布航班通告,将于2月4日23时30分停止接收航班起降,2月5日凌晨零时关闭机场,早8时将重新开航。机场关闭期间将完成第三跑道启用、机场跑道和滑行道编号的切换工作。

为满足第三跑道投产需要、降低停航施工对航班带来的影响,机场方面已提前联络各大航空公司做好当日航班的调整,尽可能降低对出行旅客的影响。

白云机场提醒,2月4日—5日出行的旅客,请留意相关航空公司当天的航班动态或关注白云机场官方微信“白云机场发布”,旅客也可致电各大航空公司或白云机场服务热线查询。

记者昨日从南航获悉,原计划在2月5日凌晨零时至8时在白云机场起降的南航航班都将受到影响,国际航班将通过调整时刻、国内航班将采取合并或取消等方式进行调整。

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新航站楼建成至少还要等两年

羊城晚报讯记者吕楠芳报道:白云机场二号航站楼是白云机场扩建工程的另一核心项目。二号航站楼于2013年年底正式开工,预计在2016年底以后投入使用。

根据规划,二号航站楼建筑面积达60万平方米,比现有航站楼大8万平方米,整栋建筑为局部地下1层、地上4层的大型枢纽机场公共交通建筑,主体结构采用大跨度的钢筋混凝土框架结构,主楼及指廊屋顶采用大跨度网架结构。二号航站楼抗震设防烈度为6度,设计使用年限50年,耗资2.1亿元,能满足4500万人/年使用。

据白云机场集团有关负责人介绍,二号航站楼主要用于服务中转客流,兼具中转客流的“混流功能”、“可转换机位”,中转旅客进出港不再分流,在航站楼内即可实现中转。

资料显示,二号航站楼内部还将预留和未来广佛城际轨道环线的交通接口,将使白云机场成为集民航、城轨、地铁、高速公路等多种交通运输方式于一体的立体式综合交通枢纽。

据介绍,整个白云机场扩建工程包括机场、空管、供油工程三部分,总投资为188.54亿元(其中机场工程投资179.81亿元),到2020年,设计年旅客吞吐量为8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次。

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